Perdre du poids rapidement


Déjà encombré et encombré par les transports en commun? Les vélos d'assistance électrique (EVA) vous fournissent des roues. Nos conseils sur le bon équipement.

Ça y est, il a été décidé que vous alliez à l'électricité. La voiture vous attendra, le vélo électrique vous intéresse. Commencez sans effort par le feu, escaladez les collines avec la facilité d'un cycliste professionnel, venez au frais et au sec au travail ... des promesses attrayantes.
Mais avant de plonger dans les fiches techniques ou de vous rendre chez un revendeur de vélos, vous devez comprendre le principe du tram. Derrière ce concept quelque peu barbare, une norme définissant avec précision le fonctionnement de ces vélos électrifiés, NF EN 15194. Elle définit un certain nombre de points qui caractérisent les vélos électroniques en France: la puissance du moteur ne doit pas dépasser 250 watts; dépasser 25 km / h. Si le vélo ne répond pas à ces critères, il appartient à la catégorie des cyclomoteurs et doit être immatriculé et assuré (dans le cas des Speedbikes).

Les VAE sont donc des vélos qui ont été piétinés par une batterie et un moteur pour les aider à pédaler, ce qui claque à une vitesse pouvant atteindre 25 km / h. Si vous manquez de batterie, aucun problème ne peut être avancé sans la pédale.

batterie
Avec le moteur est l'élément le plus important du vélo électrique. La batterie peut être placée dans le cadre du vélo (parfois même intégré dans le cadre) ou à la place du porte-bagages. Pèse généralement 2 à 4 kg et augmente donc le poids du vélo.

Batterie VAE. // Numéros Dans un résumé des informations fournies avec les vélos, la batterie est souvent caractérisée par sa puissance en watts (Wh), sa tension (en volts) et son courant (en ampères Ah). L’ampérage exprime la capacité de stockage de la batterie, c’est-à-dire que plus elle est haute, plus la batterie permettra une grande autonomie. Les valeurs typiques de courant de batterie varient entre 7 Ah et 15 Ah.
La tension est la puissance que la batterie pourra fournir au moteur. Plus il est haut, meilleur sera le moteur si le vélo est lourd ou si vous êtes sur une pente. Les tensions varient généralement entre 24 et 37 volts (certains véhicules tout-terrain de haute qualité ont une tension allant jusqu'à 48 volts). Si vous n'êtes pas léger et ne choisissez pas un vélo léger, il est déconseillé d'acheter un vélo avec une batterie inférieure à 36 volts.

La puissance Wh est simplement le produit des deux éléments précédents: un vélo doté d'une batterie de 24 V et de 10 Ah affiche 240 Wh sur sa fiche technique. S'il s'agit d'un article rempli unique, n'hésitez pas à demander au vendeur la tension.
Les chargeurs de batterie restent assez volumineux. // Numerama Charger: pas de soucis, le vélo sera toujours fourni. Si vous souhaitez acheter une deuxième batterie ou si vous avez peur de la perdre, choisissez une marque de batterie, car les chargeurs sont plus faciles à trouver.
Veuillez noter que certains vélos ne proposent pas de batterie externe - c'est le cas des excellents VanMoofs. Ils compensent avec élégance ce qu'ils perdent dans le confort lorsqu'ils sont utilisés au quotidien.

autonomie
Les autonomies VAE sont très variables et peuvent parcourir 200 kilomètres. Globalement, l'autonomie actuelle vous permettra toujours de faire une balade ou de faire la navette sans le stress de l'échec. Une autonomie de plus de 150 km est recommandée aux amateurs de longues randonnées ou si vous ne voulez tout simplement pas recharger votre vélo tous les jours.
Il est encore possible de pédaler sur un pedelec si la batterie est déchargée

Moteur et type d'assistance
Vocabulaire moteur
Capteur de pression (ou couple): Capteur basé sur la pression exercée par le pied sur la pédale pour engager l'assistance.
Capteur de rotation: capteur basé sur la rotation de la pédale pour engager l'aide.
Un autre élément clé de la pédale est le moteur du système, car il aide à pédaler. Il est situé sur le moyeu de la roue (avant ou arrière) ou au niveau de la pédale. Lorsqu'il est activé par le couvercle, il est activé par un effet de pédale.
Il peut être démarré selon deux modes différents: les moteurs de capteur de pression (également appelés «capteurs de couple») et les moteurs de capteur de vitesse. Si le premier s'engage immédiatement lorsque l'utilisateur appuie sur la pédale, le second nécessite un mouvement de rotation (mesuré dans la console inférieure, varie en fonction du modèle, il peut s'agir d'une rotation de la pédale, d'un demi-tour, etc.).
Moteur à pédale // Numérama Moins coûteux, les capteurs rotatifs ont l'avantage de fournir une poussée efficace mais peuvent donner l'impression d'une pédale sous vide. Cette assistance offre un sens plus naturel des capteurs de pression, car leur assistance est proportionnelle à la pression exercée sur la pédale - c'est ce que Cowboy a choisi.
Moteur dans le moyeu de la roue. // Numéros En ce qui concerne le type d'aide, nous ne pouvons que vous recommander de choisir celle qui vous semble la meilleure. En général, les capteurs de pression sont recommandés si vous devez souvent monter en montée ou si vous souhaitez conserver la sensation de faire du vélo. Le VanMoof se distingue par le bouton «boost» pour l’activation manuelle de l’assistance électrique complète.

masse
La première adhérence est la plus grande différence par rapport à un vélo classique. La présence du moteur et de la batterie ajoute un peu plus de dix kilos et nous vous suggérons de vous poser des questions sur les accessoires que vous souhaitez acheter: le moteur de la roue avant réduira la direction et ne recommandera pas de panier de guidon. Pour acheter des sacoches ou un siège enfant, évitez les vélos combinant un moteur à roue arrière et une batterie sous le porte-bagages, etc.
Les batteries peuvent être intégrées sous le support ou dans le cadre. // dictionnaire NumeramaBrake
Frein à disque: Les mâchoires appuient sur le disque situé sur le moyeu de la roue pour ralentir leur rotation.
Frein hydraulique: Plus avancés que les freins à câble mécanique, les freins hydrauliques utilisent de l'huile pour tirer le frein lorsque le levier de frein est enfoncé.
Frein à tambour: frein où les mâchoires se frottent contre les parois de la cloche fixée à la roue pour ralentir sa rotation.

connectivité
Au cours des dernières années, les fonctionnalités connectées se sont épanouies sur VAE. Dans l’ensemble, on peut dire qu’ils offrent une valeur intéressante s’ils se concentrent sur une caractéristique particulière (protection contre le vol, emplacement, etc.), mais opter pour un vélo entièrement connecté sans démarrage intelligent reste dangereux.
L'offre d'aujourd'hui consiste essentiellement en des start-up dont la santé financière est fragile et l'écosystème qu'elles développent pourrait disparaître aussi rapidement qu'il semble.

sécurité
Pour un vélo électrique, l'aide dépasse facilement 20 km / h. Il est donc utile de rappeler les bases. Un casque et un gilet jaune (ou orange ou vert s'il est réfléchissant) ne sont pas obligatoires en ville, mais sont fortement recommandés. Le gilet est obligatoire dans les agglomérations. Ne pas le porter entraînera une amende d'au moins 35 €.
Autre équipement obligatoire, l'éclairage est généralement installé dans une usine de bicyclettes. Sa fonction est bien sûr d’instruire votre itinéraire, mais surtout de rendre visible les autres utilisateurs. Nous vous invitons à privilégier les motos fortes sans batterie.
Dernier conseil de sécurité, car les pédales sont plus lourdes que leurs homologues traditionnelles, nous vous recommandons de choisir des freins haute performance ainsi que des freins à disque hydrauliques. Ce conseil est encore plus important si vous vous déplacez chargé (sacoches de selle) ou avec un enfant (sur un siège enfant). Les freins à tambour n'ont aucun avantage en termes d'efficacité, sauf qu'ils sont moins affectés par l'eau que les plaquettes de frein traditionnelles.

Quel prix?
Dans le magasin et sur Internet, on trouve des vélos électriques à des prix allant de quelques centaines d’euros à plusieurs milliers d’euros. Les vélos bon marché permettent un premier accès au monde VAE et apparaissent entre 400 et 1000 euros chez les principaux distributeurs (Norauto est l’un des modèles les moins chers en France, Decathlon propose une gamme, etc.). ).
Entre 1 000 et 1 800 €, il existe des vélos de la classe moyenne, souvent qualitatifs et polyvalents (par exemple chez O2feel, CyclO2, Peugeot, Gitane).
À partir de 1800 €, nous entrons dans la catégorie des vélos haut de gamme avec capteurs de pression. À ce prix, il n’est pas surprenant que le cycle soit bon et que la batterie et le moteur soient marqués. Si la VAE nécessite des investissements financiers importants, de nombreuses municipalités offrent des subventions pour les acheter. Ici nous trouvons des noms comme Moustache, VanMoof ou Mad In France.

Où acheter sa VAE?
Les VAE sont omniprésentes dans les magasins spécialisés, les supermarchés, les marchands en ligne et même les centres auto. Si vous pouvez trouver un site de destination ou une vente privée offrant des offres intéressantes, il est important de penser au service après-vente. Si votre ordinateur VAE peut généralement être réparé chez un détaillant, il sera plus conciliant si vous l'avez acheté à la maison. Un aspect non négligeable, car les files d'attente du service après-vente sont souvent longues. Une entreprise comme Cyclofix peut se déplacer au cours de la journée pour résoudre les problèmes de la vie quotidienne.

Crédit photo de l'un d'entre eux:
Léa Hamadi pour Numerama

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